為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神，紅二區(qū)聚焦生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn)，精準(zhǔn)施策，積極響應(yīng)萬州港“沖刺四季度、收官十四五”的工作部署。

近期，港口迎來硫磺、煤炭、糧食、礦渣等鐵路集裝箱的到港高峰，不僅數(shù)量激增，又分屬不同客戶，且受庫(kù)場(chǎng)空間有限影響，堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱碼放得滿滿當(dāng)當(dāng)，給生產(chǎn)調(diào)度帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

為破解難題，紅二區(qū)上下聯(lián)動(dòng)，一是加強(qiáng)與龍港作業(yè)區(qū)、紅一區(qū)和客戶的信息溝通，靈活調(diào)整進(jìn)港車列時(shí)序；二是依托作業(yè)計(jì)劃，根據(jù)貨物屬性、目的地、提箱計(jì)劃，精準(zhǔn)規(guī)劃裝卸順序與堆存布局，緩解集裝箱集中到港壓力；三是實(shí)行操作人員現(xiàn)場(chǎng)交接班，實(shí)現(xiàn)集吊司機(jī)、指揮手、箱管員、集卡車無縫銜接配合；四是嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和夜間模式，確保裝卸作業(yè)的安全，降低環(huán)保影響。

通過一系列精準(zhǔn)施策，有效地緩解了鐵路集裝箱“品種多、數(shù)量大、場(chǎng)地緊”的壓力，創(chuàng)下了單日最高完成進(jìn)出686TEU的裝卸量，其中煤箱2.9萬TEU（約95.6萬噸），創(chuàng)下歷史新高，保障了鐵水聯(lián)運(yùn)專用線的安全暢通，順利完成“十四五”收官任務(wù)。